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通过速企科技认证 道岔 ：它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一个系列 |
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道岔类型 |
单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线 |
七种类型 |
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轨距 |
600、762、900、1435 |
四种轨距 |
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轨型 |
8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 |
十一种轨型 |
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辙叉号 |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九种辙叉号 |
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曲线半径 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一种曲线半径 |
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线路间距 |
1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 |
十种线路间距 |
无极绳道岔是道岔中的一种，之所以能够存在当然也是有着自身的一些优点所在的，结构简单，价格便宜，保养方便，运用灵活等。中煤新式无极绳绞车的安全问题已经全部得到解决，而且牵引车上还装有刹车和断绳保险装置，所以已经可以实现跟车操作，跟车工可以根据路况自己决定车辆的前进、后退、快慢与停车，解决了因双方配合不当而造成的事故，跟车工的劳动强度大幅降低，还可以去掉绞车司机，效率也大幅度提高。
