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一个绿色灯光和一个黄色灯光——, 经道岔直向位置进入站内,表示下一架信号机已经开放。道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型，是窄轨道铁路线路连接的基本设备对称道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
单开道岔按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中 6，7号单开道岔用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各 号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设 18号、24号等大号码道岔。道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计
按类型分为：单开道岔、对称道岔、三开道岔、复式道岔、交叉渡线道岔、菱形交叉道岔等。
道岔号数及其类型的选用
选用道岔号数的原则：应与通过速度、牵引类型、行车密度相配合并且符合和铁道部的有关规定。
1、正线道岔的列车直向通过速度不宜小于该路段的设计行车速度
2、列车直向通过速度为100160km/h的路段内，正线道岔不小于12号
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等，采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论
有一种单开道岔及其7号单开道岔、8号单开道岔、9号单开道岔线上线下都供不应求。
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