固定式脱轨器 脱轨器 移动托轨器

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根据铁路有关规章、规定，铁路各站场、货场及机车车辆检修的场所应插设活动脱轨器，长期不变可使用固定式，临时变动采用活动式、专用线与车站和正线连接处，应安装固定（防溜）脱轨器，以确保行车人身安全。 固定脱轨器

脱轨器型号：按钢轨型号分为43型、50型、60型，公司出厂脱轨器已标明规格型号。

1、利用人字型复轨器时，可将事故车的一端将两侧护轮轨均拆除一节，再安装复轨器进行起复。

2、在没有复轨器的条件下，可将脱线在基本轨内侧，脱线车轮的前节护轮轨，拆开一个接头使其靠近基本轨，注意留出轮缘厚度通过的间隙（35—40mm）固定好护轮轨，中间填满石碴，另一侧在基本轨外侧用石片和石碴垫起稍高于轨面，即可进行起复。

九、海参形复轨器安全操作规程

海参形复轨器与人字形复轨器不同，它是靠滑动来进行复位的。使用时外侧高、内侧低、外侧靠、内侧离。当脱线车轮上到复轨器上端时，利用复轨器顶部斜面，使车轮下滑，从而达到起复的目的。海参形复轨器的有效复轨距离为150MM，拉复时，一定要慢，因为它的滑动距离很短，拉的快了很容易越过去，如超出了这个范围，同样要添加逼轨器。海参型复轨器适宜起复机车，由于海参型复轨器的钩螺栓在侧面与钢轨底部固定，能避开机车排障器切不影响正常行车，而且机车较重脱轨后一般不会距离基本轨太远。

安装方法：

1、在事故机车、车辆起复方向，脱轨车轮前方依据脱轨距离、倾斜方向，选择适当位置安装复轨器。

2、内、外侧复轨器要对称安装。

3、脱线在线路外侧的车轮前方，安装外侧复轨器与钢轨密贴；脱线在线路内侧的车轮前方，安装内侧复轨器与钢轨间留轮缘槽。

4、分别用两条钩螺栓由钢轨底部穿过，一端钩在钢轨轨底上，另一端从复轨器体上的孔内穿出，用螺母紧固。

5、在脱轨车轮与复轨器间的车轮经路上铺垫石渣，减少运行阻力和防止车轮改变方向。

6、牵引起复前在复轨器顶部的滑动面上涂上润滑油。